próximo »

[txikito]

Buenas tardes,
El fenómeno de la cavitación en bombas podría ocurrir además de por dimensionar mal la altura de aspiración,por otras razones?
Supongo que si el agua no circulara en la bomba y se llegara a calentar en exceso produciría otros daños diferentes al de la cavitación , ya que este fenómeno no depende de la temperatura sino de la presión.

saludos y gracias de antemano

[lorca]

Hola, como bien dices la cavitación se produce debido a la disminución de la presión local por efectos dinámicos, que trae como consecuencia la disminución de la temperatura de ebullición hasta valores cercanos a la temperatura ambiente.
Centrándonos en las bombas, la cavitación depende de la altura de aspiración, pero también de otros factores como la como la velocidad o la presión. Para saber si se va a producir la cavitación tenemos que comparar la energía disponible a la entrada de la bomba (NPSHd) con la energía requerida por la bomba en función del caudal impulsado para que el líquido alcance el punto de mínima presión en el interior del rotor (NPSHr).

Si no te queda claro, coméntalo.

Un saludo y feliz navidad

[txikito]

Gracias Lorca por contestar,

Centrandonos en una autobomba y utilizando el agua del tanque,es decir sin tener que hacer aspiración para conseguirla,entiendo que tambien se podría dar cavitacion si intentaramos impulsar mas caudal del que está entrando a la bomba.

saludos

[euler]

La cavitación en una bomba SOLO se produce en una aspiración, es decir cuando baja la presión por debajo de la presión de vapor del agua a la temperatura a la que se encuentra.

Si una bomba está "cebada" el agua que entre es igual a la que sale, ya que si no es así la bomba no impulsa nada. Por lo tanto en una situación de alimentación desde el depósito del vehículo, nunca se produce cavitación, ya que a la entrada la presión manométrica está por encima de cero.

Un saludo y Feliz Navidad

[txikito]

Muchas gracias Euler,queda aclarado.

Feliz navidad a todos.

[txikito]

Hola de nuevo,
Euler según wikipedia hay dos tipos de cavitación en bombas , en la succión y en la descarga. Copio y pego lo que dice y haber que te parece.

Cavitación de descargaLa cavitación de descarga sucede cuando la descarga de la bomba está muy alta. Esto ocurre normalmente en una bomba que está funcionando a menos del 10% de su punto de eficiencia óptima. La elevada presión de descarga provoca que la mayor parte del fluido circule por dentro de la bomba en vez de salir por la zona de descarga. A este fenómeno se le conoce como "slippage". A medida que el líquido fluye alrededor del rodete debe de pasar a una velocidad muy elevada a través de una pequeña apertura entre el rodete y el tajamar de la bomba. Esta velocidad provoca el vacío en el tajamar (fenómeno similar al que ocurre en un venturi) lo que provoca que el líquido se transforme en vapor. Una bomba funcionando bajo estas condiciones muestra un desgaste prematuro del rodete, tajamar y álabes. Además y debido a la alta presión de funcionamiento es de esperar un fallo prematuro de las juntas de estanqueidad y rodamientos de la bomba. Bajo condiciones extremas puede llegar a romperse el eje del rodete.

[euler]

Cuando estudié máquinas hidráulicas, de esto hace ya muchos años, creo recordar que ese tipo de cavitación se producia en las turbinas de las centrales hidroelectricas y en las hélices de los barcos... pero si la wikipedia lo dice...  de todas formas para nuetro trabajo la cavitación que nos interesa es la que podemos generar cuando estamos aspirando.

Un saludo

[lorca]

A mí me han enseñado lo mismo que a euler (hélices de barcos, turbinas..)
El caso que sale en wikipedia supongo que será excepcional y poco usual.

En definitiva: euler+lorca 2 - 1 wikipedia 

[txikito]

Gracias Euler , Lorca,me imagino que wikipedia tambien se puede confundir.

Saludos y feliz entrada de año